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據(jù)上海鐵路局消息，近日，在合肥市肥東縣包公鎮(zhèn)施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)約30個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，隨著最后一方混凝土被順利灌入主墩承臺(tái)，上海至南京至合肥高鐵安徽段跨滬陜高速公路特大橋首個(gè)主墩承臺(tái)完成澆筑，大橋施工建設(shè)取得階段性進(jìn)展。詳見(jiàn)↓

上海至南京至合肥高速鐵路是滬渝蓉高鐵的重要組成部分，其中安徽段東端銜接江蘇省南京市，向西經(jīng)滁州市，至合肥樞紐合肥南站，途經(jīng)滁州市南譙區(qū)、全椒縣、合肥市肥東縣、包河區(qū)、瑤海區(qū)，引入合肥樞紐合肥南站，全線設(shè)滁州、大墅、肥東3座車站，其中大墅站為新建車站，滁州、肥東為改擴(kuò)建車站，正線新建線路長(zhǎng)約103公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

上海至南京至合肥高鐵線路走向示意圖↑

位于肥東縣的跨滬陜高速公路特大橋是全線重難點(diǎn)工程之一，特大橋總長(zhǎng)約20.8公里，其中主橋自西北向東南斜跨滬陜高速公路，長(zhǎng)497米，設(shè)計(jì)為雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，主橋孔跨為(32 93 240 93 32) 米，采用掛籃懸臂澆筑法施工，具有橋梁跨度大、節(jié)段數(shù)量多、施工周期長(zhǎng)、安全風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)。

據(jù)悉，當(dāng)日澆筑的為622號(hào)主墩承臺(tái)，該承臺(tái)長(zhǎng)21.6米、寬24米、高5米，鋼筋重達(dá)約380噸，混凝土方量約2400立方米。項(xiàng)目建設(shè)管理單位超前謀劃，科學(xué)組織，優(yōu)化施工配置，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)施工組織，順利完成首個(gè)主墩承臺(tái)澆筑。

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