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李斌 吳支江

在中鐵上海工程局柳梧鐵路4標項目施工現(xiàn)場，有一支平均年齡只有28歲的年輕團隊放棄休息休假，堅守在工作崗位上，詮釋著勞動之美。

工作人員在檢查電箱。

早上7點50分，這群建設(shè)者們便開始了一天的工作。雖然是五一假期，但他們的狀態(tài)與工作日無異。作為一名入行11年的老“工程人”，項目中心試驗室主任晉艷如平時接觸最多的工作就是和混凝土打交道，她說：“我們工程人四海為家，現(xiàn)在正值項目施工大干的關(guān)鍵時期，為了柳梧鐵路能早日建成通車，我們辛苦一點也是值得的。”

技術(shù)人員在進行測量作業(yè)。

“金田隧道全長4465m，地質(zhì)復(fù)雜、淺埋、偏壓、軟弱圍巖且開挖斷面大，施工難度高、安全風(fēng)險大，為本標段重難點及關(guān)鍵線路，五一期間我們施工現(xiàn)場有65人在進行倒班作業(yè)。目前正在進行的是隧道內(nèi)掌子面開挖，馬上要進入立架支護環(huán)節(jié)，整個隧道計劃2024年年底貫通，工期壓力還是比較大的?！表椖考夹g(shù)主管王興朋介紹說。

項目中心試驗室主任晉艷如正在做細集料亞甲藍含量試驗。

據(jù)悉，由廣西交通投資集團投資建設(shè)、中鐵上海工程局集團承建柳梧鐵路4標項目，標段全長21.421km，時速為160km客貨共線鐵路?！白?022年9月開工以來，柳梧鐵路LWZQ-4標全體建設(shè)者克服了地形地質(zhì)復(fù)雜、技術(shù)要求高、施工難度大等難題，先后開啟了三鋪嶺隧道、金田隧道、蒙沖隧道、新安隧道、金田跨平武高速特大橋、桂平北站重要工點施工，為有效推進工期，五一期間全標段900余名工人連續(xù)奮戰(zhàn)建設(shè)一線?！敝需F上海工程局柳梧鐵路4標項目負責(zé)人肖延軍告訴記者。

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