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上周四，第50萬(wàn)輛梅賽德斯-奔馳G級(jí)在奧地利格拉茨的SUV工廠下線。為了紀(jì)念這一歷史性時(shí)刻，奔馳為第50萬(wàn)輛奔馳G級(jí)提供了特別的造型。

復(fù)古版奔馳G級(jí)

為了紀(jì)念這一里程碑，第50萬(wàn)輛奔馳大G采用了特殊的設(shè)計(jì)，其造型模仿了早期的G級(jí)，特別是1986年的280 GE。其還加入了許多復(fù)古元素，包括G級(jí)上最早出現(xiàn)的龍舌蘭綠車漆、座椅上的格子布和裝有橙色透鏡的車大燈。據(jù)梅賽德斯介紹，方向盤和備胎罩的設(shè)計(jì)也具有經(jīng)典的特點(diǎn)。

復(fù)古版奔馳G級(jí)

G級(jí)（G-Class）的名字來(lái)源于德語(yǔ)中的gelndewaten，意為“越野車”，其原本是一種軍用車輛。在1969年，梅賽德斯和奧地利Steyr-Daimler-Puch（斯太爾-戴姆勒-普赫）公司就開始討論推出這款SUV的民用版本。1979年，第一款民用版G級(jí)正式推出。雖然在2001年斯太爾-戴姆勒-普赫公司破產(chǎn)，但是這并沒有影響到奔馳G級(jí)的生產(chǎn)，該車如今被加拿大的麥格納國(guó)際接管，并轉(zhuǎn)變?yōu)樾碌牟块T麥格納斯太爾，并且已然成為了如今越野界最知名的車型之一。

1979款奔馳G級(jí)

而隨著汽車電氣化趨勢(shì)的到來(lái)，奔馳也準(zhǔn)備推出全新的純電版G級(jí)，在此次上海車展上，奔馳便帶來(lái)了新的奔馳EQG車型，其概念原型車完全保留了該系列的設(shè)計(jì)傳統(tǒng)，而最高四電機(jī)的配置則能帶來(lái)更強(qiáng)的動(dòng)力和扭矩表現(xiàn)，雖然目前奔馳還沒有透露EQG的動(dòng)力究竟有多強(qiáng)，但是相信其肯定也不會(huì)砸了奔馳G級(jí)的招牌。

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